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电力工程车为抢修保驾护航——访杭州爱知工程车辆有限公司董事长俞沉
发布时间:2021/9/3  

(本文转载自中国电力报 记者 邱燕超 )连日来,全国各地的洪涝汛情牵动着国人的心。一方有难,八方支援。在此次河南发生的洪涝灾害中,国家电网有限公司统筹181台应急发电车驰援河南,一辆辆明黄色的电力抢险工程车成为了最亮眼的“风景线”,所到之处为百姓带来万家灯火。杭州爱知工程车辆有限公司(简称“杭州爱知”)在河南灾情发生后,第一时间组织河南地区周边服务网点人员赶赴河南当地,全力保障各电力公司电力抢修工程车辆的正常使用。“我们服务点不仅抢修自己爱知品牌的工程车,即使是其他品牌的工程车辆,只要有需要,也第一时间赶赴现场抢修。” 杭州爱知董事长俞沉在接受《中国电力报》记者采访时表示,作为一家有社会责任感的企业,杭州爱知展现自己的暖心与担当。   

中国电力报:在洪涝灾害中,杭州爱知的应急发电车设备起到了哪些作用?除了应急发电车外,杭州爱知在能源电力方面还有哪些产品应用?

俞沉:杭州爱知工程车辆有限公司是生产应急电源车最早的厂家之一,移动电源车行业标准QC/T 911的起草单位,曾大批量为国家电网提供应急电源车产品,功率覆盖100千瓦到500千瓦,分布在全国各地。在此次河南洪涝灾害抢险中,杭州爱知的应急发电车在排涝、居民生活保电、应急抢修等现场,提供了电力保障,为排涝抢险的顺利进行起到了关键性的作用。

除此之外,杭州爱知的高空作业车,包括绝缘斗臂车,在城市照明及供电线路抢修中也发挥了极大地作用。

杭州爱知作为全国最早生产高空作业车的企业,高空作业车国家标准GB/T9465起草单位,生产的高空作业车,从低端到高端,全覆盖,结构形式有折叠臂式、伸缩臂及混合臂式,作业高度从9米到37米形成了不同的系列。特别是绝缘斗臂车系列,在国家电网有限公司推行的不停电作业中具有很大的优势,在国家电网内占用较高的市场占有率。

中国电力报:随着对供电可靠性要求的提高,带电作业成为发展趋势,杭州爱知高空作业绝缘车在性能与质量上有哪些优势?可以满足带电作业哪些需求?

俞沉:杭州爱知工程车辆有限公司也是全国最早生产高空作业绝缘车的厂家,其技术来源于世界知名的高空作业车企业日本爱知株式会社,1995年与日本爱知合资,到目前已有26年的历程,20多年的技术沉淀以及日本爱知的技术支持,丰田的品质管理模式,使杭州爱知生产的高空作业绝缘车从技术性能、品质都领先于行业水平。自动机械控制系统,光电信号传输,电液比例控制等先进技术的应用,为带电作业提供了很好的安全性及操作平稳性舒适性。

杭州爱知开发的高空作业绝缘车基本上都经过了10年耐久性的试验,确保推向市场的产品做到让用户放心使用。

杭州爱知生产的高空作业绝缘车有伸缩臂系列、混合臂系列,基本满足配网的带电作业要求,从直接带电作业到间接带电作业,从引线并线到临时变压器的吊装、电线的托举等。特有的转臂设计,工作斗垂直升降功能,使带电作业时能够相间穿越,使带电作业更方便,工作效率更高。 

中国电力报:目前我国高空作业绝缘车产品在生产与研发过程中主要面临哪些问题?杭州爱知是如何解决的?

俞沉:目前我国高空作业绝缘车产品随着市场需求的增加,制造厂家也不断地增加,但大多数是购买美国或韩国的上装,搭载在汽车底盘上而成,其中以美国生产的混合臂式绝缘车为主。对产品的关键核心技术缺乏掌握,智能化程度低,成本高,售后服务难度增加。也有个别厂家开始自主研发绝缘车,但绝缘车的关键核心工艺技术能否满足使用要求,需要时间的考验。比如说绝缘材料与金属材料的衔接工艺,工艺不成熟,能用几年也是个未知数。

日本爱知1975年开始生产绝缘车产品,至今已有46年的历史,杭州爱知传承日本爱知的技术、工艺,具有非常成熟的技术、工艺,而且绝缘高空作业车从1995年推向中国市场,经受了时间的考验,获得了市场的好评。 

  中国电力报:在智能制造与技术创新方面杭州爱知投入了多少力量?目前取得了哪些成就?在能电力领域杭州爱知未来还有哪些部署? 

俞沉:在智能制造与技术创新方面,在产品控制器研发、控制系统软件程序开发、升级方面公司每年投入50万以上;2020年又投入110多万,对开发软件进行升级更新,使开发设计软件功能更强大;公司建有大容量的服务器系统,能储存较大的技术及管理数据;公司在产品研发及试验方面,先后购置了结构应力测试设备和车辆支腿反力测试设备,高低温测试、淋雨试验、盐雾试验、高空作业工作平台GPS轨迹检测仪器、多关节三维测试仪、清洁度检测仪、螺栓试验等检测试验设备;2020年耗资700万对公司装配流水线和油漆生产线进行了智能化改造升级。

大力推广技术创新,鼓励技术创新,技术研发中心超过60%的设计人员参与技术创新活动。

为了配合国家电网有限公司的带电作业机器人项目,研发了机器人带电作业用绝缘车,实现了机器人控制平台与车辆的融合,公司拥有完全自主知识产权的控制系统,该系统实现了车辆与机器人的信息共享,机器人控制平台能够获取车辆的参数并控制车辆机构动作,达到精准定位,为机器人独立带电作业提供了技术保障,已批量推向市场。

新能源高空作业车的研发,目前已有两款车型获得了工信部的公告,其中一款已达到销售状态;折叠臂车型的智能化项目试验成功,在逐步推广中。

在能源电力领域,杭州爱知会继续与各电力公司合作,包括国家电网有限公司,研发更多适合能源电力需要的适用的产品,不仅仅是高空作业车。扩展常规高空作业车产品实现新能源化,向市场提供更多绿色节能环保的专用作业车。



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